På Gränsen
PowerPark har ändrats mycket sedan jag var här sist, för cirkus ett halvt år sedan. En halvfärdig bergochdalbana, som för en gångs skull är byggd i äkta trä, samsas om utrymme tillsammans med en betydligt mer moderna korkskruvs-variant. Minns tillbaka till korkskruvs-maratonen på Borgbacken för några år sedan.
Men det är inte detta vi är här för idag, min pappa och jag. Vi är här för att bränna gummi på Mika Salo Circuit. När jag var här senast fanns bara inomhusbanan tillgänglig, med sina motorstrypta bilar. Utomhusbanan är the real deal.
Vi börjar båda trevande. Jag kollar in de rätta linjerna i kurvorna, och snurrar två gånger i den knepiga första kurvan. Efter den första av två tiominuters-sessionerna är jag två och en halv sekund efter far min. Jag känner mig både chockad och besviken på samma gång.
I det andra passet flyter allt betydligt bättre, och jag förbättrar tiden med två och en halv sekund. Men det gör även min pappa. Suck. Jag är nästan lite deppad när vi slänger av oss overallerna.
"Nou bleiv he sveitot!" kommenterar pappa. Svettigt? Jag är snustorr. Något är fel. Om pappa svettas, och inte jag, så står något inte riktigt rätt till. Jag frågar honom hur han hanterade banan. "Bromsa innan kurvan, full gas ut." Hmm. Jag var rädd att Karten skulle snurra vid för mycket gas. Jag beslutar mig för att ta en extra runda, men pappa är för trött för att köra mera.
Fokusera. Första kurvan närmar sig blixtsnabb. En knepig halvhårnål. Jag bromsar in, häver upp en sladd, och samtidigt som jag pressar full gas ur kurvan går det upp ett ljus för mig. Tvinga bilen göra det du vill. Om den inte svänger, tvinga den. Slit loss ratten, sparka på pedalerna.
Och plötsligt infinner sig ett nytt flyt. De tidiga gaspådragen möjliggör helt nya linjer. Jag är inte rädd längre. Om det släpper, så släpper det. Bilen susar under bron, mot banans bredaste kurva. "Bromsa inte" sade farsan. "Släpp gasen, sväng in, och full gas ut". Jag tar höjd för en bättre utgångsfart. Släpper gasen. Svänger in. Och full gas igen. Hjälmen skakar, däcken skriker, och bakvagnen kysser gräset. Ett helt nytt flyt.
Sessionen närmar sig sitt slut. Ut på startrakan böjer jag mitt huvud, och ser bara en tunnel framför mig. Jag, banan och bilen. Inget annat existerar. Första kurvan sitter. Full gas ut. In den lömska andra böjen. Ut med höger-bak på gräset. Igenom tunneln. Ta höjd i den breda kurvan. Hela bilen skakar febrilt. Skär chickanen rakt. Glid ut lagom mycket i den sista stora kurvan, och studsa över curbsen i mål.
När jag lyfter upp foten från gasen märker jag hur styv den blivit. Jag släpper taget om ratten. Fingrarna värker. Svetten rinner. Jag glider långsamt tillbaka i depån, och ställer mig upp på darrande ben. "Det där måste vara en klar förbättring" sa jag, fast på Årvasdialekt. Varvtiden var tre och en halv sekund snabbare, en sekund snabbare är farsans. Jag log.
Det är sånt här som får en att uppskatta när Loris Capirossi drar full gas på sin Ducati, och den protesterar vilt. Men han håller i. Jag kan inte ens föreställa mig hur mycket den skakar. Men Rossi vann ändå loppet på Mugello, helt enkelt för att han är bäst. Det ser så enkelt ut.
Men jag är förstås fortfarande spelnörd, så Hitman Blood Money har gått varmt de senaste dagarna. Vilket kalasspel alltså. Kanske återkommer med en recension inom kort.
Datanomexamen har jag också fått sedan jag skrev senast, och med det en massa pengar. Om jag beräknat det hela rätt så har jag ca 2250 euro på banken på måndag, då jag får min första utbetalning från jobbet. Äntligen börjar vädret tillåta gräsklippning, istället för att stå och peta på saker i ett dike bakom den lokala servicestationen.
Pengarna innebär givetvis välbehövliga grejer såsom Xbox 360 och DS Lite. Jag kanske köper 360:n redan nu, fastän köpet var planerat till i höst i samband med releasen av Mass Effect.
